Daniel Müller: Da indústria automotiva à logística portuária

"Sou Argentino, tenho 49 anos e estou morando no Uruguai há pouco mais de um ano. Sou formado no setor automotivo e metalmecânico do meu país, estudei Engenharia Industrial e tenho vasta experiência em projetos no setor automotivo e de logística graças ao meu trabalho em uma empresa automotiva de classe mundial. Trabalhei por mais de 10 anos na área de logística, logística operacional e logística de armazém; planejamento e coordenação da cadeia de suprimentos", diz Daniel Müller, Supervisor de Manutenção e Infraestrutura da STL.

Sobre seu trabalho na STL, onde completou um ano em Maio, ele se diz feliz e que, embora seu principal desafio tenha sido a adaptação, a visão da empresa e sua experiência combinaram muito bem.

"O desafio mais difícil foi, em primeiro lugar, a adaptação à empresa, mas depois, com o passar do tempo, tudo o que é a política, a visão, para onde a empresa está indo está muito claro e é vivido no dia a dia, então foi muito fácil, com minha experiência, com o que eu trouxe, abordar as diferentes situações contribuindo com meu jeito", diz ele. 

"Isso, aliado à qualidade e à equipe de pessoas que trabalham na STL, tornou tudo muito mais fácil, e eu poderia até dizer que estou 100% adaptado em termos de trabalho e em algumas outras áreas. Embora eu ainda seja um estrangeiro - obviamente - quando se trata da vida social fora da empresa", acrescenta.

Como parte de suas funções regulares, Daniel se concentra na manutenção das instalações e dos equipamentos que a STL opera.

"Nossa área cuida de todo o planejamento de manutenção preventiva e corretiva. Como temos sete equipamentos na empresa, estamos constantemente avaliando a mecânica, a hidráulica e a eletrônica. Isso significa estar em contato com o fornecedor, com o equipamento e, no dia a dia, temos que implementar algumas mudanças em termos de gestão de KPIs para podermos olhar um pouco para o histórico e reagir de forma mais eficiente com o tempo. A meta é ter os equipamentos disponíveis perto de 100%", explica ele.

Agora, o desafio de sua área, onde ele interage com as máquinas Kalmar adquiridas pela STL para sua operação, é tornar o terminal um site 4.0. Isso envolve colocar online todos os dados e indicadores das diferentes máquinas para realizar a manutenção preditiva, medindo a eficiência geral do equipamento "OEE", a fim de mantê-lo disponível para as operações do terminal.

"Queremos medir a eficiência geral do equipamento. Para isso, temos certos parâmetros desses sistemas que podem ser coletados on-line, por exemplo, todas as informações de um GPS, rastreabilidade, planejamento entre operação e manutenção para saber o que está disponível e o que não está, carga de fluido e carga de combustível. Hoje, gerenciamos tudo isso com sistemas que não se comunicam entre si, mas que podem se comunicar. Já estamos na fase de planejamento e estamos avançando para tornar tudo isso um só e, assim, tornar a manutenção e a infraestrutura parte 4.0", diz Müller.

Sobre sua experiência interagindo com as máquinas Kalmar, Daniel diz que "é possível ver a evolução e o investimento em engenharia, pesquisa e desenvolvimento, porque você consegue ver a mudança não em décadas, mas você consegue perceber isso de um modelo de um ano anterior para outro. Você também pode ver no monitoramento do trabalho dos componentes, como ele evolui e como a empresa está focada no cuidado com o meio ambiente", ele descreve em conclusão.